福厦铁路湄洲湾跨海大桥主塔开始挂索施工
  时间:2021-03-22   
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本站福建莆田讯:3月20日,公司福厦铁路项目湄洲湾跨海大桥首对斜拉索在大桥310号主墩成功挂设,标志着大桥斜拉索安装施工正式拉开帷幕。

湄洲湾跨海大桥位于福建莆田市和泉州市境内,长14.7公里,其中海域部分10.8公里,主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥,是国内首座跨海高铁无砟轨道矮塔斜拉桥。跨越湄洲湾规划3000吨级航道,设两座双柱式主塔,桥面以上塔高30米,共有28根斜拉索,本次施工的是310号主墩左侧主塔首对斜拉索,索长75米。斜拉索采用分丝管索鞍贯通,每束55根钢绞线,边跨承重4270千牛,中跨承重4255千牛。

受海上大风影响,索塔定位、中心轴线与垂直度很难把控。项目建设者经过多次研究探讨,通过智能监控体系,建立维护高精度测量基准,顺利挂锁。作为新建福厦高铁全线重点控制性工程,湄洲湾跨海大桥海上施工要应对雨季、台风、潮汐等恶劣天气,项目建设者不等不靠,迎难而上,成立了施工技术科研小组,先后进行海上超长栈桥、大直径深水桩基、潮汐区围堰、40.6米移动模架现浇梁等技术革新,应用BIM技术进行可视化技术交底,提高了施工精度,确保了工程质量,为项目圆满收官打下了坚实的基础。

新建福厦高铁是国内首条无砟轨道跨海高铁,设计时速350公里,正线全长277公里,全程设7个车站,建成后实现厦漳泉半小时交通圈,福州至厦门列车运行时间将从现在的2小时缩短至1小时以内,大大缩短了两地距离。(文图/潘秀 赵庆  审稿/姚向阳)

工人正在挂索施工

 

310号墩斜拉桥主塔挂索施工

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